固体潤滑塗料ガイド｜特性、用途、選び方

1. 何故、固体潤滑塗料が必要なのか？

• 摩擦と摩耗の抑制:
  固体潤滑塗料は、金属部品間（プラスチックやゴムにも適用可能）の摩擦から生じる問題（特に、摩耗やかじり、また摩擦係数の増大など）を解決する能力があります。摩耗やかじりなどは部品の性能を低下させ、時には故障につながります。油やグリースといった従来の潤滑剤もこれらの問題への対応策として使用されてきましたが、高負荷や高荷重下では、液体潤滑剤が圧出され効果を十分に発揮できない場合があります。
• メンテナンスの簡便性:
  固体潤滑塗料の使用は、メンテナンスの必要性を大幅に減少させます。液状の潤滑剤は適用部位以外も汚染し、その結果、定期的な清掃と再適用が必要となることがあります。しかし、固体潤滑塗料は長期間その効果を維持し、結果として機械のダウンタイムを減らし、メンテナンスに関わる労力とコストを削減します。
• 油との併用による効果:
  固体潤滑塗料と潤滑油を併用することで、特有の利点を得ることができます。機器の使用初期段階で、油膜形成が効果的に行われ、その後の摩擦や摩耗も効果的に抑えられます。特に、油膜が破れるような高荷重がかかる状況でも、固体潤滑塗料の存在により金属部品同士の直接の接触を防ぎ、スムーズな動きを維持します。これにより、部品の寿命を延ばすだけでなく、潤滑の品質も向上します。

2.固体潤滑塗料の基本と応用

3.固体潤滑塗料の代表的な特性

4.固体潤滑剤の種類と特性

5.各種潤滑形態について

• ドライ潤滑:
  潤滑油やグリースを必要とせず、真空や高温環境での揮発や低温時の固化を避ける場面での利用が考えられます。この形態は、航空宇宙部品や半導体製造装置、カメラ部品などで特に重宝されます。
• 初期なじみ:
  固体潤滑塗料と潤滑油を併用した際に、摺動の初期段階での油膜形成を促進する塗装のことを指します。部品製造時の研磨コストを削減できるというメリットがあり、トランスミッションの歯車やメタル、ピストンなどでの利用が考えられます。
• かじり防止:
  油併用時に油膜が破れた際の金属間接触や特定の面圧を超えても滑り続ける能力を持つ形態です。金属の突然の接触や部品の交換の際のメンテナンス性を高める効果があり、スタッドボルトやコンプレッサ部品、タービンのブレードなどでの使用が挙げられます。

6.固体潤滑塗料の選び方

• 使用荷重領域：
  製品が適用される荷重条件を考慮し、それに適した耐荷重性能を備えた塗料を選びます。
• 使用環境：
  温度、湿度、化学的影響など、特定の作業環境下での要求を満たす製品を提案します。
• 油併用の可否：
  潤滑油やグリースなど他の物質との併用が可能かどうかによって、適切な製品を選定します。
• 被膜の電気特性：
  電気的な要求（導電性、絶縁性など）に応じた製品を選びます。
• 熱特性：
  使用される環境の温度範囲に応じて、熱安定性や熱伝導性を考慮した塗料を選定します。
• その他：
  その他要求項目に応じて調整いたします。

7.代表的な試験方法と測定例

固体潤滑塗料の性能を実証するための試験は、その特性を正確に評価することが非常に重要です。我々は、業界の標準に準拠した方法を用いて、製品の品質と性能を確認しています。

8.弊社の固体潤滑塗料について